FAG鐵路軸承徑向間隙測量常見故障分析
異常負(fù)荷一般是繞線機的單位超出設(shè)備使用范圍，繞線負(fù)荷私密增加。
FAG軸承造成的損壞，處理方法：控制設(shè)備內(nèi)的繞組負(fù)載允許值，損壞鐵路軸承及時更換，清潔零件并使用干凈的潤滑劑。
1。盡可能使用特殊的儀器測量方法;
2，使用手推方法測量測量員的要求具有較高的測量技能，這種方法測量誤差較大，尤其是 當(dāng)播放處于邊緣狀態(tài)時，很容易導(dǎo)致錯誤。在這種情況下，應(yīng)以儀器測量為準(zhǔn);
3。測量塞尺時，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)操作。不應(yīng)使用滾輪從塞尺上滾動方法測量
4。在測量過程中，應(yīng)保證球落入溝的底部，并在關(guān)閉前測量封閉的軸承。 測量時，測量值也應(yīng)減去由負(fù)載引起的游戲增加量;
5。對于多列FAG軸承，要求每個柱間隙合格，并且每個柱間隙的算術(shù)平均值取軸承的徑向間隙。
單元維護導(dǎo)軌系統(tǒng)不完善，由于定期維護和潤滑，設(shè)備缺乏必要的維護。
這種類型的故障是繞組故障的主要原因機。 FAG軸承溫度異常升高，潤滑嚴(yán)重泄漏，鐵路軸承變色等，處理：建立良好的設(shè)備維護軌道 系統(tǒng)，專人按時維護設(shè)備，按時檢查潤滑部位，添加潤滑劑并及時選擇 選擇合適的潤滑劑，調(diào)整套管肩部的位置及時，并消除套管周圍的差異。
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